Descripció

Enviar la consulta

Jiangsu SIDA Power Machinery Group Co., Ltd: el vostre fabricant de carregadors de motors dièsel!

Jiangsu SIDA Power Machinery Group Co., Ltd. es troba a Wuxi, Jiangsu. És una gran empresa que integra recerca i desenvolupament de motors dièsel, producció i vendes. L'empresa es va fundar l'any 1984 i abans era coneguda com Wuxi Diesel Engine Factory. És un grup empresarial clau a la província de Jiangsu i té una capacitat de producció anual de 200 motors dièsel000. L'abril de 2008, l'empresa va completar amb èxit la reforma de l'accionariat de les empreses estatals i es va adonar de la transformació de l'accionariat estatal a la privada.

Servei professional
Ens comprometem a lliurar els productes a temps i dins del pressupost, guanyant-nos el vostre respecte i la nostra reputació d'excel·lent servei al client. Prometem la resposta més ràpida, el millor preu, la màxima qualitat i el suport postvenda més complet. Els nostres estrictes processos d'assegurament de la qualitat garanteixen que tots els serveis compleixin els estàndards més alts, amb el nostre equip d'analistes inspeccionant a fons cada projecte abans del lliurament.

Rica gamma de productes
L'empresa s'especialitza en motors dièsel de quatre cilindres de la marca Shenlong, que cobreix models com 485/490, 488, 4100/4102, 4105 i 4108. Aquests inclouen variants d'aspiració natural, turboalimentats i intercooler sobrealimentats, amb potències de 20 a 160 cavalls de potència. . Els nostres productes s'utilitzen en camions lleugers, camionetas, vehicles de baixa velocitat, maquinària de construcció, equips agrícoles, grups electrògens i bombes d'aigua.

Àmplia cooperació
La companyia ha establert una cooperació amb fabricants d'automòbils de renom com ara Dongfeng Motor, ZTE Motors, Dandong Shuguang, JAC, FAW-GM, Shenyang Jinbei, Ziyang Nanjun, Jiangsu Dadi, Chery Heavy Industry i Dongfeng Agricultural Machinery. També ha aconseguit col·laboracions de suport amb fabricants de recol·lectors i tractors coneguts com Shifeng Agricultural Machinery, Wuzheng Agricultural Machinery, Yantuo Mahindra, Nanji, Shandong Jinyi i Shandong Juming.

Àmplia gamma d'aplicacions
Els productes de la nostra empresa tenen una àmplia gamma d'usos. Per exemple, els motors dièsel són els principals equips de potència instal·lats en automòbils, maquinària d'enginyeria, maquinària agrícola, vaixells i mòbils; Els carretons elevadors són vehicles de transport industrial que s'utilitzen per a la càrrega, descàrrega, apilament i transport a curta distància de mercaderies envasades de la torre. Diversos vehicles de transport amb rodes. Sovint s'utilitza per transportar objectes grans i normalment funciona amb un motor de combustible o una bateria. A més, hi ha carregadores, trilladores, motors diversos, etc.

Grup electrògen refrigerat per aigua

Els sistemes de refrigeració líquida utilitzen una bomba d'aigua per moure el refrigerant al voltant del motor a través de múltiples mànegues. La calor generada pel generador es transfereix de manera natural al refrigerant, refredant així la unitat. Aquest tipus de sistema és especialment adequat per a grans generadors.

Grup electrògen dièsel de 15 kW

Aquest grup electrògen potent i fiable està dissenyat per proporcionar l'energia de reserva necessària en qualsevol situació d'emergència. Amb una potència nominal de 15 kW i una potència màxima de 15,5 kW, pot alimentar fàcilment una llar, una oficina o una fàbrica. A més, té una sortida de 12 V/8,3 A de CC que es pot utilitzar per carregar bateries i fer funcionar altres dispositius de CC.
El grup electrògen de reserva dièsel de 15kw adopta un disseny silenciós i funciona de manera suau i silenciosa, permetent-vos dur a terme les vostres activitats diàries sense interrupcions.
El generador s'acciona amb un 2-motor dièsel cilindre, vertical, 4-de cursa refrigerat per aire amb una cilindrada de 1247 cc. La seva eficiència de combustible no només garanteix que obtingueu una solució potent, sinó que també és respectuosa amb el medi ambient.

Motors d'excavadora

Els motors d'excavadores tenen un paper vital en la millora de l'eficiència global dels projectes de construcció, proporcionant la potència i el rendiment necessaris per a una varietat de tasques. La seva eficiència té un impacte directe en els terminis, els costos i el medi ambient del projecte. Els motors d'excavadores són una part important de la maquinària de construcció i la seva eficiència afecta directament la productivitat i la rendibilitat dels projectes de construcció. Quan seleccioneu i mantingueu correctament els vostres motors, contribuiran molt a l'èxit global del vostre projecte. Asseguren que les tasques es realitzin de manera ràpida i fiable alhora que redueixen l'impacte ambiental.

Carregador de motors dièsel

Jiangsu Sida Power Machinery Group Co., Ltd. es troba al pintoresc llac Taihu - Wuxi, província de Jiangsu, incloent el desenvolupament, la producció i la venda de motors dièsel d'empreses a gran escala.

Què és el carregador de motors dièsel

Una carregadora és una màquina versàtil, normalment un tractor de rodes o oruga, equipada amb una galleda ample a l'extrem davanter connectada a dos braços. Està dissenyat per agafar i moure materials solts com la brutícia, la sorra o la grava sense empènyer-los pel terra. Les carregadores s'utilitzen habitualment per a tasques com ara carregar materials en camions, col·locar canonades, netejar grava i excavar. Tanmateix, no són les excavadores més eficients, ja que no poden excavar molt per sota del nivell de la roda com una retroexcavadora o una excavadora. La capacitat de la galleda de les carregadores oscil·la entre 0,5 i 36 metres cúbics, depenent de la mida i la finalitat de la màquina. A més, la galleda es pot substituir per altres equips o eines, i algunes carregadores disposen d'una galleda d'obertura hidràulica que els permet funcionar com a bulldozer lleuger o rascador.

Tipus de carregador de motors dièsel

Carregadora de rodes
La primera carregadora de rodes va ser inventada per Frank G. Hough l'any 1939 i inicialment es coneixia com a Payloader. Aquesta màquina comptava amb un pal vertical fixat a la part davantera d'un tractor, amb un parell de braços de càrrega que s'estenen des de la part posterior i acabaven en una galleda orientada cap endavant. El mecanisme d'elevació principal era alimentat per cables tensats per un cilindre hidràulic d'elevació vertical situat dins del pal. Les carregadores de rodes actuals són articulades, un disseny que es va introduir l'any 1953 a través de la sèrie de carregadores de rodes Scoopmobile de Mixermobile. Aquesta estructura articulada els proporciona un radi de gir més gran i la capacitat de moure la galleda en petits arcs horitzontals sense necessitat d'avançar com el xassís de direcció tradicional.

Carregador frontal del tractor
Els carregadors frontals s'utilitzen amb freqüència per a la retirada de neu, especialment des d'àrees com les voreres i els aparcaments on no és pràctic equipament més gran, com ara les llevaneus. Es poden equipar amb un accessori llevaneus per servir com a llevaneus, però sovint vénen equipats amb una galleda o cistella de neu per carregar neu a la part posterior d'un camió bolquet o llevaneu. A més, les pales d'alta inclinació són adequades per manipular materials lleugers com la grava, la torba i la grava lleugera, que es carreguen a la galleda quan es buida des d'una posició elevada.

Carregadores frontals compactes
Les carregadores frontals (FEL) són un accessori popular per a petits tractors de granja i utilitats, millorant la seva versatilitat. Els tractors utilitaris compactes (CUT), que solen anar de 10 a 40 kW (de 18 a 50 CV), s'utilitzen principalment per al manteniment de terres i jardineria. Hi ha dos dissenys principals per als petits tractors FEL: el tipus tradicional de pota de gos i el tipus de braç articulat. El disseny de la carregadora semicorba de John Deere i la carregadora compacta de New Holland amb un braç corbat d'una sola peça ofereixen enfocaments únics dins d'aquesta categoria. Malgrat la seva mida més petita i capacitats inferiors en comparació amb les carregadores comercials, els FEL dels tractors tipus CUT poden realitzar nombroses tasques. Per augmentar la seva utilitat, són habituals opcions com ara un bastidor a la vora davantera de la galleda per excavar i sistemes d'acoblament ràpid (QA) per a un fàcil intercanvi d'eines. Els complements com les forquilles de palets per aixecar palets de càrrega o les forquilles de bales per aixecar bales de fenc amplien encara més les seves capacitats. A més, el LHD (Loader, Hauler, Dump Machine) és un carregador frontal especialitzat dissenyat per a condicions de mineria compacta, capaç de manejar diverses càrregues amb diferents mides de galleda i alimentat per motors elèctrics o motors dièsel.

Avantatges del carregador de motor dièsel

1. Funcions operatives avançades

Les carregadores dièsel estan dissenyades per agilitzar la manipulació de diversos tipus de combustible, com ara dièsel, gas natural i gas natural liquat. Aquestes màquines estan equipades amb una funció de conducció automàtica que permet a l'operador controlar les operacions clau (arrencada, aturada, aixecament i direcció) mitjançant un mànec intuïtiu. Aquest enfocament fàcil d'utilitzar redueix la complexitat operativa i millora l'eficiència del flux de treball.

2. Sistema de control intel·ligent

Incorporat amb un sistema de control intel·ligent, les carregadores dièsel poden controlar el seu estat de funcionament en temps real. Aquesta característica sofisticada permet que l'equip ajusti automàticament els seus paràmetres, assegurant un rendiment òptim alhora que prioritza la seguretat i millora l'eficiència general. Serveix com a salvaguarda tecnològica, mantenint els estàndards operatius sense intervenció humana directa.

3. Capacitat d'operació remota

Per satisfer les necessitats operatives modernes, les carregadores dièsel es poden controlar de forma remota mitjançant un dispositiu sense fil o programari especialitzat. Aquesta flexibilitat permet als operadors gestionar els processos de càrrega i descàrrega des de la distància, reduint la necessitat de presència in situ i minimitzant els perills potencials associats a la interacció directa amb els materials combustibles.

4. Característiques de seguretat integrals

Garantir la seguretat tant dels operadors com dels equips és primordial; així, les carregadores dièsel vénen integrades amb múltiples sistemes de protecció de seguretat. Aquests inclouen mecanismes a prova d'explosió, sistemes d'alarma de fum i funcions d'aturada d'emergència. Aquestes mesures de seguretat integrades proporcionen una defensa sòlida contra possibles riscos i incidents, oferint tranquil·litat en entorns on es manipulen materials combustibles.

5. Disseny ambientalment conscient

D'acord amb els esforços globals de sostenibilitat, les carregadores dièsel adopten dissenys respectuosos amb el medi ambient destinats a minimitzar la seva petjada ecològica. Això inclou estratègies per reduir les emissions de fums i gasos durant el funcionament, contribuint a un aire més net i a un impacte ambiental reduït. En integrar tecnologies verdes, aquestes carregadores no només compleixen el seu propòsit funcional sinó que també demostren el compromís de preservar el planeta per a les generacions futures.

Funcions del carregador de motors dièsel

Treballs d'excavació
L'excavació consisteix a aturar o moure un vehicle cap endavant per introduir una galleda en materials com la sorra, la terra o les roques per carregar i pala. Aquest procés es classifica en operacions de pala i excavació, que requereix una distribució uniforme de la càrrega a través de la galleda i mantenir recte el bastidor de la carregadora per evitar inclinar els bastidors davanter i posterior.

Operació de càrrega: Mètode d'enginyeria del transport
El procés de càrrega de materials com sorra, roques i minerals en camions o contenidors es pot optimitzar mitjançant mètodes eficients. Aquests estan determinats per les condicions del lloc i impliquen principalment dos enfocaments d'enginyeria: un que coordina la carregadora amb el vehicle de transport i un altre que utilitza només carregadores de pneumàtics. El mètode coordinat ofereix quatre estils de treball, seleccionables en funció de les circumstàncies del lloc de treball per a temps de cicle reduïts, normalment adequats per a distàncies de transport entre 30 i 100 metres.

Descàrrega de Materials

Durant la descàrrega, la pluma s'ha d'aixecar fins que la galleda, inclinada cap endavant fins al seu angle màxim, no toqui la plataforma del camió o la pila de material. En empènyer la palanca de control de la galleda cap endavant, s'inclina la galleda cap endavant per descarregar-la. Es requereixen moviments suaus per reduir l'impacte sobre el camió, i els materials enganxosos es poden eliminar fent vibrar la galleda mitjançant els ajustos de la palanca.

Operacions de preparació del terreny

Les tasques de preparació del sòl, com ara l'escampament del sòl, l'anivellament i la col·locació de fonaments, es poden realitzar utilitzant l'angle format per la punta frontal de la galleda i la seva superfície inferior. Aquestes tasques requereixen que el vehicle es mogui en reversa per mantenir l'eficàcia operativa.

Operació d'ompliment

Quan la galleda s'utilitza com a fulla dozer, realitza operacions d'ompliment. En aquest escenari, la galleda està plenament carregada de sorra i terra, mantinguda horitzontalment al terra durant el treball.

Parts del carregador de motors dièsel

Motor
El motor serveix com a font d'energia per a la carregadora. El seu rendiment afecta directament l'eficiència global i les capacitats operatives de la màquina.

Convertidor de parell
Al convertidor de parell hi ha tres bombes muntades:
La bomba de treball subministra oli de pressió d'elevació i inclinació.
La bomba de velocitat variable de direcció proporciona oli de pressió de direcció.
La bomba de viatge ofereix un convertidor de parell i oli de pressió de la caixa de canvis. A més, alguns models inclouen una bomba pilot per subministrar oli de pressió pilot a la vàlvula de control.

Sistema hidràulic
Aquest sistema consta de:
Circuits hidràulics de treball, inclòs un dipòsit hidràulic, una bomba de treball, una vàlvula de múltiples vies, un cilindre d'elevació i un cilindre d'abocament.
Circuit d'oli de viatge que canalitza l'oli des del carter de la transmissió, a través de la bomba de viatge fins al convertidor de parell i la vàlvula d'engranatge, arribant finalment a l'embragatge de la transmissió.

Sistema d'accionament
Els components d'accionament consisteixen en: eix de transmissió, diferencial principal i reductor de rodes, que en conjunt faciliten el moviment i el control direccional de la màquina.

Circuit d'oli de direcció
El mecanisme de direcció inclou un dipòsit d'oli, una bomba de direcció, una vàlvula de flux constant (o vàlvula de prioritat), un mecanisme de direcció i un cilindre de direcció. Aquesta configuració garanteix una direcció precisa i controlada de la carregadora.

Caixa de canvis
La caixa de canvis, disponible tant en configuracions integrades (planetàries) com dividides (tipus d'eix fix), juga un paper crucial en la transmissió eficient de la potència als diferents components de la carregadora.

Consells de manteniment del carregador de motors dièsel

Dominar el funcionament del carregador
Els operadors de carregadors han d'aconseguir "tres coneixements" (estructura, principis i rendiment) juntament amb "quatre habilitats": ús, manteniment, inspecció i resolució de problemes generals. Això garanteix no només la competència en el funcionament de l'equip, sinó també la cura i el manteniment competents per a una vida útil més llarga.

Mitigació de l'impacte ambiental
Sovint es passen per alt els efectes del clima sobre la longevitat de la carregadora. La maquinària de construcció funciona principalment a l'aire lliure, on és susceptible a condicions específiques del lloc com la temperatura i el clima. Per reduir els danys causats pel sol i la pluja, s'aconsellen mesures de protecció com ara cobertes o cobertes quan sigui possible.

Prioritzar el manteniment
Malgrat els ajustats calendaris de construcció, el manteniment no s'ha de menystenir. Descuidar el manteniment rutinari pot comportar perills importants i sovint és la causa principal d'accidents importants. Per tant, el manteniment oportú és crucial per prevenir problemes futurs.

Utilitzant les tècniques de manteniment adequades
La reparació reactiva no hauria de ser la norma per als carregadors. El diagnòstic i la reparació de fallades ràpids són essencials. Les estratègies de manteniment inclouen la transposició de peces per a una distribució uniforme del desgast i tècniques de reparació avançades com el raspall i la tecnologia adhesiva per a una restauració rendible.

Ús de peces qualificades i productes petroliers
Durant les reparacions, hi ha la temptació d'utilitzar peces de recanvi barates. Tanmateix, els components deficients poden danyar greument l'equip i augmentar les taxes de fallades futures. A més, en substituir olis de motor, fluids hidràulics i lubricants d'engranatges, és imprescindible triar productes dissenyats específicament per a la carregadora per evitar comprometre el seu rendiment i longevitat.

Certificat

product-1-1

Preguntes freqüents

P: Què és una carregadora de motor dièsel?

R: Les carregadores dièsel són màquines que utilitzen motors dièsel per realitzar tasques com ara excavació, excavació de rases, perforació i trencament de roques.

P: Què fa el carregador de motors dièsel?

R: Els carregadors de motors dièsel s'utilitzen principalment per pala, carregar, descarregar i transportar materials a granel com terra i pedra. També poden realitzar operacions lleugeres de pala en roques i sòls durs. Si es substitueixen diferents dispositius de treball, també pot completar el treball de bulldozer, aixecament, càrrega i descàrrega d'altres materials. En la construcció d'autopistes, s'utilitza principalment per a l'ompliment i excavació de projectes de camins, àrids i operacions de càrrega en patis de formigó d'asfalt i ciment. Les categories inclouen minicarregadores, carregadores, màquines de mineria, màquines de pavimentació, etc.

P: Quines són les funcions del manteniment del carregador del motor dièsel?

R: El manteniment del carregador del motor dièsel inclou el manteniment del motor, el manteniment de la caixa de canvis i el manteniment de l'eix davanter i posterior.

P: Quines són les funcions del manteniment del carregador del motor dièsel a la feina?

R: Comproveu els nivells d'oli del motor, dipòsit d'aigua, oli hidràulic i oli d'engranatges i substituïu l'oli del motor, l'element del filtre d'oli, l'element del filtre de combustible, l'element del filtre d'oli hidràulic i l'element del filtre d'aire.

P: En què consisteix principalment la carregadora de motors dièsel?

R: El carregador de motor dièsel es compon principalment de sistema d'alimentació, sistema de transmissió, dispositiu de treball, sistema hidràulic de treball, sistema hidràulic de direcció, marc, sistema operatiu, sistema de frenada, sistema elèctric, cabina, panell i sistema d'aire condicionat.

P: Quina diferència hi ha entre una carregadora de motor dièsel i una carregadora d'oruga?

R: Tant les carregadores de motor dièsel com les carregadores frontals d'oruga tenen les seves pròpies característiques. Tot i que la carregadora d'oruga té una millor tracció i força de pala, i un millor rendiment fora de carretera i escalada, la seva velocitat és baixa i inflexible. Les estacions de transferència de vegades requereixen remolcs i són més cares de construir. Per tant, les carregadores de pistes s'utilitzen poques vegades a les mines a cel obert. Els tipus de carregadors més utilitzats al món són les carregadores de motor dièsel, de manera que es produeixen en major quantitat i la tecnologia de producció es desenvolupa molt ràpidament. La capacitat més gran de la galleda ha arribat als 40 metres cúbics.

P: Quins són els desavantatges de la carregadora de motors dièsel?

R: Els pneumàtics del carregador del motor dièsel es desgasten ràpidament i tenen una vida útil curta. En els darrers anys, tot i que mesures com afegir enllaços de protecció o utilitzar coixinets amortidors poden reduir el desgast dels pneumàtics, la vida útil dels pneumàtics també és d'unes 1500 h. El cost dels pneumàtics encara representa una gran part del cost dels equips de producció (entre el 40% i el 50%, o fins i tot el 60%).

P: Quins són els avantatges de la carregadora de motor dièsel?

R: Alta eficiència i velocitat de treball ràpida
Lleuger i rendible
Forta capacitat d'escalada i bona flexibilitat
Llarga vida útil i fàcil manteniment
Fàcil operació i estalvi de mà d'obra

P: Quin és l'àmbit d'aplicació del carregador de motors dièsel?

R: Aplicacions polivalents en mines a cel obert i llocs de construcció
Equips primaris de mineria i transport en mines a cel obert petit i mitjà
Operacions auxiliars en grans mines a cel obert
Operacions combinades de mineria i transport en superfícies de treball inclinades

P: Quin és el dispositiu de treball del carregador de motor dièsel?

R: El dispositiu de treball de la carregadora consta de quatre parts: galleda, pal, balancí i tirant. El braç té una estructura d'una sola placa, l'extrem posterior es recolza al marc frontal, l'extrem davanter està connectat a la galleda i el mig està connectat al cilindre del braç mòbil. Quan el cilindre del braç es telescopi, el braç mòbil gira al voltant del passador de l'extrem posterior per aixecar o baixar la galleda. El balancí és un únic mecanisme de balancí amb la part central connectada a la pluma. Quan el cilindre de la galleda giratòria s'expandeix, el braç basculant gira al voltant del seu punt de suport mitjà i la galleda gira cap amunt o cap avall a través de la barra de tracció.

P: Quines mesures de seguretat es requereixen per al funcionament de la carregadora amb motor dièsel?

R: La distància de treball de la carregadora de rodes no ha de ser massa gran. Quan superi la distància de transport raonable, s'ha d'utilitzar el camió bolquet per donar suport a l'operació.
Durant les operacions de càrrega, s'ha d'aixecar la galleda completament carregada i transportar-la per a la descàrrega. La carregadora de rodes no ha d'operar en un banc de treball amb una inclinació superior a la normativa de fàbrica. Si funciona en un banc de treball amb una inclinació superior als requisits especificats, es poden produir accidents fàcilment. Accident de bolcada del centre de gravetat.

P: Com es realitza el manteniment rutinari de les carregadores de motors dièsel?

R: Realitzar inspeccions de seguiment mitjançant el funcionament de la carregadora, aturar el vehicle de manera planificada i fer les gestions per al manteniment i reparació de la caixa de canvis.
Per evitar fallades mecàniques importants i danys a les peces relacionades, la carregadora de rodes s'ha de reparar abans de brotar per estalviar molts costos de manteniment.
Feu que tota la peça tingui una vida útil més llarga, milloreu l'eficiència de l'equip i mantingueu un bon rendiment de treball.
Redueix la dificultat de manteniment i la càrrega de treball.

P: Per què les carregadores de motors dièsel no poden entrar sense problemes?

R: La pressió de la vàlvula de pressió és massa baixa.
La bomba hidràulica no funciona bé i el segell no és bo.
La canonada hidràulica està bloquejada.
L'anell de segellat de l'embragatge està danyat i té fuites.
La tija de la vàlvula d'engranatge no està al seu lloc.

P: Per què no es pot alliberar l'engranatge quan la caixa de canvis està canviant de marxa?

R: L'anell del pistó s'infla
La placa de fricció de l'embragatge està cremada
La molla de retorn de l'embragatge falla o està danyada
La línia de retorn d'oli està bloquejada.

P: La carregadora està en marxa, però la carregadora funciona dèbilment i no pot ni caminar. Quin és el motiu?

R: La placa de fricció està molt desgastada i la bretxa és massa gran.
La vàlvula de buidatge automàtic de l'embragatge no està tancada, la qual cosa fa que la pressió baixi.
La canonada de la vàlvula de control de canvi està bloquejada
La vàlvula de tall no pot tornar
La molla de posicionament de la vàlvula de transmissió està fatigada o trencada i la bola d'acer salta
L'anell del pistó de l'embragatge i l'anell de segellat estan molt desgastats, provocant fuites greus.

P: Quin és el motiu de la baixa pressió de control?

R: Oli insuficient a la safata d'oli de la caixa de canvis
Fuga d'oli del canal principal d'oli
Bloqueig del filtre de la caixa de canvis
Danys a la bomba de direcció (o bomba hidràulica), causant fuites internes greus
La pressió de la vàlvula reguladora de pressió de la caixa de canvis està mal ajustada
La molla de la vàlvula de pressió de l'engranatge falla o es trenca.

P: Per què la transmissió es desactiva automàticament o es bloqueja aleatòriament?

R: El dispositiu de posicionament de la vàlvula de control de canvi falla. El motiu principal de la fallada és que la bola d'acer de posicionament està molt desgastada o la molla falla
La palanca de control de canvis s'ha utilitzat durant molt de temps i la posició i la longitud de la palanca han canviat i la relació de les palanques ha canviat. Precís, provocant una desviació en la posició de funcionament, donant lloc a una desalineació.

Etiquetes populars: carregador de motors dièsel, fabricants de carregadors de motors dièsel de la Xina, proveïdors, fàbrica