Els muntacàrregues elèctriques s’utilitzen cada cop més en el camp de l’aplicació i s’han convertit en una eina de transport indispensable en l’àmbit professional. Amb l’ús extensiu de carretons elevadors elèctrics i apiladors elèctrics, es pot constatar el desenvolupament de la tecnologia elèctrica en l’època moderna. ràpid.
El motor elèctric utilitzat en les muntacàrregues elèctriques en el passat era un motor convencional de corrent continu que proporcionava energia a la bateria i s’assecava. Tot i això, aquest tipus de motors tenen dos inconvenients: aquest corrent es transmet per un raspall de carboni, de manera que el seu rendiment ve determinat pel raspall de carboni, que també limita el rendiment del fre. A més, el raspall de carboni és una peça de desgast i s'ha de substituir periòdicament, en cas contrari afectarà la vida del motor.
Quan el sistema d’accionament alternatiu s’utilitzi com a nova tecnologia per a la substitució de muntacàrregues elèctriques, tindrà un cert impacte en el nivell tècnic, les vendes de productes, la quota de mercat, els beneficis i fins i tot la imatge de l’elevadora elèctrica. Aquesta tecnologia també s’utilitzarà cada vegada més àmpliament en el futur.
La bateria elevadora elèctrica pertany a un sistema que converteix l’energia elèctrica en energia mecànica. Quan s'utilitza la sortida d'alimentació, s'ha de reomplir amb corrent. En cas contrari, la bateria no tindrà cap efecte. Si es deixa, el material actiu de la bateria s’apagarà. El corrent de càrrega normal s’ha de combinar amb la bateria de la carretons elevadors. una certa proporció.
Per tal d’evitar l’impacte sobre la bateria elevadora, hem d’aprendre el mètode de càrrega correcte, que es pot fer d’aquesta manera: la distribució de corrent a la placa és uniforme, la resistència és petita i es pot reduir la pèrdua de corrent de càrrega. . El gas s’allibera de la bateria i la coberta es col·loca al voltant de l’elèctrode positiu de l’elèctrode negatiu per augmentar la resistència interna de la pila, cosa que agreuja la polarització ohmica i afecta l’eficiència del corrent de càrrega.
El gruix i la porositat del material actiu sobre l'elèctrode positiu de la bateria. Si el material actiu té una gran porositat i una placa fina, que és avantatjós perquè l’electròlit es difongui, la polarització redueix la profunditat de descàrrega. Com més profunda sigui la descàrrega, més gran és el material actiu positiu i el material actiu negatiu, i més substàncies que han de convertir-se mitjançant la càrrega, és a dir, el nombre de productes que participen en la reacció durant la càrrega, millorant així l’acceptació de la càrrega. .
www.sida-engine.com
