Els motors generadors dièsel generen energia mitjançant la crema de gasoil.
1. Ictus d'ingesta
En aquest moment, la vàlvula d'admissió s'obre, la vàlvula d'escapament es tanca i el pistó es mou des del punt mort superior fins al punt mort inferior del cilindre. A mesura que el pistó es mou cap avall, es forma una pressió negativa al cilindre i l'aire filtrat des de l'exterior és aspirat al cilindre sota l'acció de la diferència de pressió. Aquest procés garanteix l'entrada d'aire fresc suficient, proporcionant condicions per a la posterior combustió completa del gasoil.
2. Corsa de compressió
Després de la carrera d'admissió, les vàlvules d'admissió i d'escapament es tanquen i el pistó es mou del punt mort inferior al punt mort superior. En aquest procés, l'aire del cilindre es comprimeix contínuament, el seu volum disminueix i la seva pressió i temperatura augmenten. Aquest ambient d'alta temperatura i alta pressió és el factor clau per a la bona combustió del gasoil. En general, la relació de compressió dels motors dièsel és relativament alta, cosa que pot fer que l'aire arribi a un estat suficient per encendre el dièsel.
3. Potència de combustió
Quan la carrera de compressió està a punt d'acabar, l'injector de combustible ruixa dièsel d'alta pressió al cilindre en forma de boira. Atès que l'aire del cilindre ja està a alta temperatura i alta pressió en aquest moment, el gasoil es barreja ràpidament amb l'aire i s'encén automàticament després de ser injectat. El gas d'alta temperatura i alta pressió generat per la combustió s'expandeix ràpidament, empenyent el pistó per moure's del punt mort superior al centre mort inferior del cilindre. El pistó acciona el cigonyal perquè giri a través de la biela, convertint així l'energia tèrmica generada per la combustió en energia mecànica i generant potència a l'exterior.
4. Cursa d'escapament
Un cop finalitzada la carrera de combustió, la vàlvula d'escapament s'obre, la vàlvula d'admissió es tanca i el pistó es mou des del punt mort inferior fins al punt mort superior per descarregar el gas d'escapament cremat fora del cilindre. Això completa un cicle de treball, i després la carrera d'admissió s'obre de nou i el cicle es repeteix, permetent que el motor continuï funcionant, proporcionant energia al generador per impulsar el generador per generar electricitat.
Si esteu interessats en el principi de funcionament dels motors de grups electrògens dièsel , poseu - vos en contacte amb Sida Power Machinery Group . El nostre equip professional us oferirà solucions a mida i un suport tècnic integral.
