L'electrolític de la bateria es prepara per proporció d'àcid sulfúric i aigua destil·lada. Durant l'ús del carretó elevador de la bateria, la temperatura de la bateria s'eleva, i la càrrega i descàrrega són freqüents, el que pot provocar el desequilibri de la proporció d'electròlits, i fins i tot la concentració d'àcid sulfúric es corroeix. Per tant, s'ha de donar regularment. Afegir una quantitat adequada d'aigua destil·lada per fer el consum d'aigua. Només afegint una quantitat apropiada d'aigua destil·lada, pot mantenir la funció de càrrega i descàrrega normal de l'electrolític i mantenir la vida útil de la bateria. Si s'afegeix aigua ordinària, les impureses contingudes en ella es dipositarà en l'elèctrode, causant la càrrega insuficient o fins i tot la càrrega, per la qual cosa s'ha d'utilitzar aigua destil·lada.
Les bateries ordinàries usades en apiladors elèctrics s'han de reposar un cop al mes. Altres tipus de bateries s'han de complementar amb aigua destil·lada de forma regular en funció del consum d'aigua. Per a bateries que no s'utilitzen temporalment, es poden reposar durant diversos mesos. Després de reposar la bateria, hauríeu de reposar la bateria amb moderació. Si algunes bateries tenen una gota de nivell de líquid més ràpid i el subministrament d'aigua és freqüent, comproveu si el regulador de la tensió límit al cotxe és massa alt. Si és massa alt, serà sobcarregat, el consum d'aigua serà gran, i l'evaporació serà ràpida. Aquesta situació es pot resoldre ajustant la tensió de límit. Si les bateries individuals baixen ràpidament, comproveu si hi ha curtcircuits. A més, depèn de si hi ha esquerda en el compartiment de la bateria i si les fuites d'electrolític. Ha de ser jutjat d'acord amb la situació real.
La bateria del camió elèctric està en funcionament normal i només es pot reposar. No afegir electrolític o concentrat d'àcid sulfúric! Si la bateria de l'apilador elèctric és objecte de dúmping, l'electròlit fluirà i provocarà la pèrdua, per tal de reposar l'electròlit. L'electròlit del carretó elèctric s'ha de complementar amb la densitat de l'electrolític original. De vegades el carretó no pot començar, moltes persones pensen que és causada per l'emmagatzematge d'energia insuficient, i sovint afegir electrolític a la bateria. El resultat és contraproduent i molt escurça la vida útil de la bateria. Durant l'ús de la bateria, ja sigui carregant o descarregant, l'àcid sulfúric electrolític és consumit i regenerat internament; la quantitat de desbordament d'àcid sulfúric és extremadament petita. La caiguda de la superfície de l'electròlit és generalment només la reducció de la humitat a l'interior, només ha d'afegir aigua pura. Si la bateria no es carrega completament i no es pot conduir, la bateria s'ha d'eliminar per a la inspecció i la reparació.
El mètode de comprovació del nivell de líquid de la bateria del vehicle elèctric es pot detectar inserint un pal de bambú net amb un diàmetre interior de 3-5 mm en una sola cèl·lula, i l'alçada del nivell de líquid inicial de la bateria és 10-15 mm més alta que la placa protectora. També es pot detectar amb un tub pla. Tingueu en compte que no s'ha de detectar amb un llapis de metall.
www.sida-engine.com
