(1) Determinació de la capacitat: segons el funcionament continu a llarg termini de la unitat, la potència de sortida pot satisfer la selecció màxima de càrrega de càlcul de tot el projecte i la capacitat de reserva de la unitat generadora s'ha de determinar segons la importància de la càrrega. La potència de sortida contínua del motor dièsel sol ser 0,9 vegades la potència calibrada. (2) Determinació del nombre d'unitats: la configuració general sol ser superior a 2 unitats per garantir la continuïtat de l'alimentació i adaptar-se als canvis en la corba de càrrega de potència. Només quan el nombre d’unitats és gran es pot determinar el nombre d’unitats que es posaran al grup electrogen en funció dels canvis en la càrrega elèctrica, de manera que el motor dièsel funciona sovint amb càrrega econòmica per reduir el consum de combustible i reduir el cost de la generació d’energia. El millor estat de funcionament econòmic del motor dièsel és d'entre el 75% i el 90% de la potència nominal. Per tal de garantir la continuïtat del subministrament elèctric, les mateixes unitats comunes haurien de considerar la possibilitat de configurar unitats d’espera. Velocitat (3 determinacions): millor utilitzar una velocitat civil general de 1000 ~ 1500 rpm / min unitat d'alta velocitat, la velocitat de rotació de 300 a 350 revolucions / min unitats adequades com a dièsel marí de baixa velocitat. (4) Determinació de la tensió: la determinació de la tensió de sortida del generador és la mateixa que la dels grups electrògens d'emergència.
https://www.sida-engine.com/
