1. Just judici
El so d'un motor en funcionament normal és constant i regular. Si hi ha un so de cop anormal, similar a un so de "clic", pot ser que el joc de la vàlvula sigui massa gran i que la vàlvula toqui i faci sorolls anormals en obrir i tancar; si hi ha un so "brut" avorrit, és probable que el coixinet del cigonyal estigui desgastat, l'espai lliure augmenti i hi hagi una col·lisió durant el funcionament. Si s'escolta un xiulet agut, pot ser que el cinturó estigui solt o gastat, provocant una fricció anormal entre la politja del cinturó.
2. Inspecció d'aparença
Comproveu el motor per detectar indicis de fuites d'oli o aigua. Si hi ha taques d'oli a la cassola d'oli o a les juntes del tub d'oli, vol dir que el segell està danyat o que el tub d'oli està trencat. Si hi ha taques d'aigua al dipòsit d'aigua o a les juntes de la canonada d'aigua, pot ser una fuita de refrigerant. Si no es maneja a temps, farà que el motor es sobreescalfi. Al mateix temps, presteu atenció al color de l'escapament. L'escapament normal ha de ser incolor o gris clar. Si s'emet fum negre, normalment es deu a una combustió incompleta del combustible, que pot ser causada per un filtre d'aire obstruït o un injector de combustible defectuós. Si s'emet fum blau, pot ser que l'oli del motor crema, principalment a causa dels anells de pistons desgastats i els segells d'oli de les vàlvules envellits.
3. Monitorització dels paràmetres de funcionament
Preste molta atenció a la velocitat del motor, la temperatura de l'aigua, la pressió de l'oli i altres paràmetres. Si la velocitat és inestable, fluctua, pot ser una fallada del sistema de combustible, com ara un funcionament deficient de la bomba d'oli o aire al circuit d'oli; si la temperatura de l'aigua és massa alta i supera el rang normal (normalment {{0}} graus), pot ser un problema del sistema de refrigeració, com ara una fallada de la bomba d'aigua o un bloqueig del radiador; si la pressió de l'oli és massa baixa i no es pot mantenir en el rang normal (normalment 0,2-0,5MPa), vol dir que hi ha perills ocults al sistema de lubricació, com ara una fallada de la bomba d'oli o un bloqueig del filtre d'oli.
4. Anàlisi de l'estat d'inici
Quan s'engega el motor, si és difícil d'arrencar i el motor gira lentament, pot ser degut a una bateria insuficient o a un motor d'arrencada defectuós. Si hi ha vibracions anormals durant l'arrencada, tingueu en compte si els cilindres del motor funcionen de manera uniforme o si alguns cilindres no funcionen. Els motius poden ser danys a la bugia, injectors de combustible bloquejats, etc.
Si teniu cap pregunta sobre els mètodes de resolució de problemes dels motors utilitzats en les unitats de bombes d'aigua, poseu-vos en contacte amb Sida Power Machinery Group. El nostre equip professional us oferirà solucions a mida i un suport tècnic integral.
