Descripció

Enviar la consulta

Introducció

Utilitzant la tecnologia internacional avançada Europea de motors, motor dièsel SD4V té l'índex de rendiment dinàmic més fort amb el mateix motor dièsel de desplaçament.

Detall del producte

Original: Jiangsu, Xina

Certificació: IATF16949 etc.

Preu: negociable

Termini de pagament: T/T, L/C

Data de lliurament: negociable

Embalatge: paquet estàndard d'exportació

Mercat: Orient Mitjà/Àfrica/Àsia/Amèrica del Sud/Europa/Amèrica del nord

Garantia: 1 any o garantia d'acord exclusiu

MOQ: 1 joc

Paràmetre tècnic

Model de motor	SD485	SD 490	SD 493	SD 490Z	SD 493Z	SD4102	SD4102Z	SD4102ZL
Aspiració	Natural	Turboalimentat	Natural	Turboalimentat	Turbo + Interrefredament
Combustió	Injecció directa
Governador	Mecànica
Número de cilindre	4	4	4	4	4	4	4	4
Perforació × carrera (mm)	85x100	90x100	93x102	90x100	93x102	102x115	102x115	102x115
Desplaçament (L)	2,27	2,55	2,77	2,55	2,77	3,76	3,76	3,76
Ràtio de compressió	19,1:1	17,5:1
Potència Valorat (KW)	17/20/24	23/27/35	25/30/42	30/36/54	36/43/66	34/40/66	46/55/85	52/62/90
r/min	1500/1800/3000
Velocitat d'inactivitat màxima (r/min)	≤ 1575	≤ 1575	≤ 1575	≤ 1575	≤ 1575	≤ 1575	≤ 1575	≤ 1575
Velocitat mínima sense càrrega estable (r/min)	800 ~ 850
Consum de carburant (g/kW. h)	245	245	245	240	230	245	245	245
Sistema de refrigeració	refredament de l'aigua
Sistema de lubricació	Pressió combinada & Splashing
Mida (mm)	735x585x637	825x623x788
Seqüència de treball del cilindre	1-3-4-2
Tub d'admissió diàmetre mm	∅ 60	∅ 64
Volum d'oli L	8	8	8	8	8	8	8	8
Temperatura màxima del petroli ° c	120	120	120	120	120	120	120	120
Tipus d'inici	12V-DC
Flaywell-SAE	SAE 4-7, 5 ' '	SAE 3-10/SAE 3-11, 5 ' '

Principals featurs del producte

Dues altes: alta potència, alt parell

Utilitzant la tecnologia internacional avançada Europea de motors, motor dièsel SD4V té l'índex de rendiment dinàmic més fort amb el mateix motor dièsel de desplaçament: el parell màxim de 340N/m es pot emetre en el rang de velocitat 2000-3800rpm, i la potència màxima pot arribar a 110kW. el parell de velocitat baixa és gran, tota la velocitat del vehicle és bo, a la velocitat més baixa pot enviar el major poder, porta la sensació d'esquena òbvia, ja sigui comença o accelera, l'estat de la carretera de la ciutat o la secció Off-Road, pot portar la sensació de poder pausat i relaxat.

Tres baixes: baix consum de petroli, baixa emissió, baix soroll

El motor SD4V és flexible i precís per controlar el combustible a través de l'ordinador ECU, i l'eficiència de la combustió es millora en un 8% en comparació amb el motor dièsel convencional sobrecarregat, el consum de combustible es redueix en més del 10% en comparació amb el motor dièsel convencional sobrecarregat, el cost del vehicle es redueix efectivament, el consum de combustible del vehicle es redueix per 60 km, i el consum de combustible és de 5.5 L/100 km. El consum integral d'oli també és de 7L/100 km, calculats per 30.000 km en un any, que estalviaran 400 litres de gasoil en comparació amb el motor dièsel convencional sobrecarregat. L'emissió de CHINAVI. s'aconsegueix i l'estàndard d'emissió del país d'actualització 6 està totalment proporcionat. El bloc del cilindre és d'una estructura de tipus túnel i és pla.